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重生于火紅年代第709章質量管理
鬼子的談判人員悻悻的離開了，剛回到賓館，五院的同志就連忙說了起來，“孫府尹，咱們是不是降低一些報價？您直接把華元報價換成了美元，這也太夸張了！”
“你們呀，真不會算賬，海外市場能跟國內一樣嗎？如果加上咱們的衛星研發費用，這個報價就太便宜了，鬼子們心里有數！
你放心吧，倭國人肯定會要的，誰讓他們是地震高發地區呢，為了以防萬一，他們也要購買一些。另外我估計他們應該也想看一看我們的產品到底怎么樣，肯定要買一些拆開的！”
孫祖杰吃定了倭國人的心思，所以毫不猶豫的獅子大開口。再說了，如果沒有記錯的話，鬼子過段時間應該會有一個大地震，一旦實踐中發現效果不錯，倭國市場就應該有無數訂單，這樣航天系統的人也會有不少外快。現在這幾個試驗產品不賣得貴一點，以后還怎么討價還價。
果然倭國人回去商量了一下，也沒有討價還價，花了幾千萬倭元訂購了幾套精確定位系統。孫祖杰估計倭國人這么大方，里面肯定也有美帝的要求，美帝絕對想看一看華國導航系統的發展。
航天系統的同志這一回興奮的不得了，這有幾百萬華元了吧，要是鬼子用得不錯，日后肯定還會有訂單的，這一趟還真的來對了，沒想到鬼子這么有錢。
孫祖杰看到他小家子氣的樣子有些好笑，不過航天系統現在確實日子不好過，過得慘兮兮了，見不得錢也不例外。
在倭國的事情基本上結束了，孫祖杰就啟程回到國內，沒想到剛回到京師，航天工業集團的總經理帶著主要班子成員前來拜訪，他們希望加強與孫祖杰領導的孵化基金和華投集團的合作。
原來通過賣北斗系統，這幫子航天人深刻意識到一個會做生意的人有多么重要，所以他們提出了兩點合作。
第一就是孵化基金出錢，華投出管理，航天系統出技術，三家聯合成立一個推廣北斗系統的高科技公司。
第二就是航天系統想加強與華投的合作，有些事情瞞不了多少人，孫祖杰從倭國借了那么多錢，回來肯定是想著大干一場，最起碼干線飛機的研究問題不大了。
航天系統也可以提供不少子系統，另外在電子，新材料等等領域，兩家可以合作的地方很多，所以航天系統是帶著巨大的誠意而來。
孫祖杰當然也很樂意，所以就笑著答應了，對于聯合成立的公司，孫祖杰想了想就說道，“這家公司就叫北斗星通，主要為客戶提供民用領域的導航服務，另外你們一些導航芯片的設計也可以放在這家公司。
你們芯片設計水平不差，完全可以與歐派微電子合作，把華國半導體產業做大做強。
等兩年有一定規模了，就在創投板上市。嗷，北斗星通的注冊地要放在京師。京師從今年開始，會對高科技產業的發展提供一系列優惠條件，你們完全可以享受！
馬總，隨著電子技術的進步，衛星導航的潛力巨大，咱們雖然精度比不上g，但搞一搞差異化服務，美帝吃肉，我們跟著喝湯還是可以的！”
聽孫祖杰這么一說，馬總也很感慨，他笑著說道，“是呀，要不是孫府尹您這一次在倭國幫著我們聯系，我們根本就想不到這一塊也可以出口創匯。
現在有了一個良好的開始，未來只會越來越好，有了民用領域的補血，我們第二代北斗的研究也會更加順利了！”
孫祖杰笑著點點頭。對于航天系統想成為華夏飛機的子系統供應商，孫祖杰并不反對。
只不過他也按照慣例提出了要求，航天系統的相關企業必須進行必要的升級，管理和設備都必須達到要求，在接受華投質量部的檢查后才會開始合作。
這又是一筆不小的開銷，但卻是很有必要的。雖然從美帝麥道公司學來的管理辦法比較繁瑣，但是卻最大可能的減少了風險，要想成為華飛供應商就必須做到，這一點是最基本的要求。
八十年代，華飛為了推廣麥道管理，孫祖杰做了多少事情，才扭轉了企業不重視管理，不重視質量的風氣。沒有管理的不懈投入，絕不會有c808那么快速的研發。
這也是孫祖杰對于東北飛機非常看不慣的原因。c808的研究過程，涉及到整個航空系統，為了保證質量，華飛按照麥道管理規范，提出了一系列企業升級要求。
華飛的要求得到了西南飛機，西北飛機的響應，兩家對于推廣麥道規范都很認真，反而是老大哥東北飛機不怎么上心，所以兩家合作的過程一直磕磕碰碰。
最后孫祖杰火了，他下令華飛的質量管理部門派出一個團隊常駐東北飛機監督，并且威脅，要是東北飛機不配合進行相應的管理改革，華飛將會取消已經簽署的協議，并且以合同違約的方式要求東北飛機予以高額賠償。
最后還是航空總公司出來說好話，這件事才不了了之，但是這也拖延了c808的研制時間。這件事也讓孫祖杰下定了決心，在c909的研發過程中，必須嚴格執行麥道的質量管理規范，絕不能讓類似的事情重演。
為此，鄭老板擔任執行董事后，華投成立了直屬總部的質量部，由鄭老板直接領導，下屬各單位的質量部門以后由總部質量部直轄，各單位不允許干預質量部的工作。
華投集團質量部不定期對下屬工廠和與華投有合作的工廠進行質量巡查，孫祖杰希望用這種方式加強對各單位的監管，為此花再多的錢也是值得的。
華投質量部成立之后，只用了不到一個月就在華國工業系統出了名，不斷有單位中招，有的甚至被取消了華投供應商的資格，所以各家單位不得不進行相應的管理改革以適應華投質量部的嚴格要求。
但是質量體系的建立不是一朝一夕的事情，所以質量部正在尋求與美歐倭的頂尖企業合作，并邀請相關領域的專家加入或進行培訓，總之一句話，華投對質量的要求會越來越嚴格。
馬總聽完，暗自嘆了一口氣，進入華投供應鏈的難度越來越大了！找書苑 www.zhaｏshｕyuan.coｍ到了九十年代中期，華投的規模越來越大，看看這一次他們一口氣從倭國借了這么多錢就知道，他們的實力該有多么強大！
現在的華投在汽車電子電器領域發展十分迅速，他們正全力向航空領域發展，進入到他們的供應鏈也就意味著可以在華投的高速發展中分一杯羹。
但是這杯羹不好分呀，最大的難題就是華投對質量管理的偏執。華投自己的廠子管好還不夠，對著配套商他們也不放過，所有的配套商必須進行技術改造，以滿足他們的要求。
硬件合格還不是最難的，最難的是軟件也要合格。華投建立的各種規范，你必須嚴格執行，他們不僅僅看結果，更要看過程，過程不合格，結果合格同樣不行。
這樣一來，各家企業就必須增加不少投入，當然華投也不會坐視不管，他們會提供資金，設備和人員的幫助，而且華投也會留給子系統企業一定的利潤，讓他們可以發展。
所以各家子系統企業痛并快樂著，但是沒有一家說我不干了，反而以此為榮，甚至推銷生意時，成為華投供應商也是他們的成就之一。
道理很簡單，華投的供應鏈系統說到底是從老外那里搞來的，熟悉了這一套之后，他們就可以慢慢進入到歐美大企業的供應鏈中，這為他們提供了更加廣闊的未來。
馬總知道航天系統是有不少問題的，要不然澳星也不會接二兩三的出問題，也許進入華投供應鏈可以幫著下面的企業提高管理，所以他想了想，還是咬牙同意了，當然不同意也不行，這是合作的先決條件。
重生于火紅年代
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