孫祖杰知道閔總今天高興，但連經委的審批權都給出來了，這就太夸張了。有了這一條，未來的華國企業可以分兩類，華投和其他企業，究其原因就是華國中樞的審批權太重要了。
在華國經濟部門，現在最有權力的機構有三個，經委，計委和體改委。經委負責年度計劃的編排，項目的審批和骨干企業的管理，計委負責長期規劃和重大長期項目的審批，而體改委現在混得比較慘，但他們擁有的上市企業審批這一塊的權力還是很大的。
三大委員會高高在上，雖然互相之間力量各有變化，但無論多么牛的企業都要跟他們打交道，華投當然也不例外。不過孫祖杰有本事，他先后買來的晶片、液晶、鋼鐵、汽車以及眾多電器生產線靠的是自己的錢，往往又是第一個這么干得，中樞鼓勵還來不及，所以這三大機構的威力還沒有嘗到過。
等到搞華飛汽車時，孫祖杰又巴結上科工委，再加上當時孫祖杰在權勢熏天的體改委也有任職，所以一直到支線飛機計劃啟動前，華投在項目審批這一塊都不用擔心。
但是后面的麻煩慢慢來了，華汽要發展購買第二條生產線需要批準，華投要搞新液晶項目需要審批，連續投資兩個晶片項目更是要審批。
當然了孫祖杰面子大，要是這三家敢卡他，他就直接找到中樞，再加上華投是按照港企交稅，留在手里的資金很多，靠的是自己的力量，所以華投遞交上來的項目基本上都會被批準，除非是搞干線飛機這樣的超級項目，需要仔細討論。
但是一旦中樞把審批權交給華投，那孫祖杰做事就自由多了，他就不需要跟經委解釋為什么虧損還要投資，這會節省無數時間。當然了，權力大，責任也大，要是孫祖杰玩過了，中樞還是要找他算賬的。
而免除項目審批，就算是國徽當公章的華信也別想辦到，所以孫祖杰可以想象，這件事一旦公開，其他單位的羨慕嫉妒恨，要知道鐵總還是鐵府尹的時候，去計委談項目，還要幫著一個科長擦桌子。
孫祖杰有心拒絕，可是他怎么也說不出口，免除項目審核權實在太有誘惑力了，所以他咬咬牙，管他了，先把好處拿過來。要是別人不服氣，讓他們擺平了閔總再說。
宮主任在一旁看到孫祖杰興奮的漲紅著臉有些好笑，中樞想放開華投的項目審批權不是一天兩天了，關鍵原因是孫祖杰玩得東西越來越高端，很多時候中樞都要請教他，那還怎么審核他，與其這樣，還不如放手。
當然最主要的是華投太爭氣了，今天閔總的心情有多好，他當然看得出來，學生比老師干得好，都打到老師家里去了，這對于閔總這樣的第一代工業人來說意義太重大了。
而且閔總給了孫祖杰這么一個大好處，當然為了安撫人心，華投也要做一些貢獻，接收一些經營不善的單位，這樣可以讓華投的規模迅速壯大，也可以讓一些企業能夠脫困。
得了這么大的一個好處，孫祖杰也就不跟黎央這樣的女流之輩計較了。在孫祖杰看來，得了這么一塊大令牌，至少十幾年內華投可以毫無顧忌的高速發展。
等到華投大到實在忍無可忍的時候，孫祖杰也會做這個惡人親自拆分，現在就要繼續發展，一定要把任老闆的價值榨乾了！
就在閔總到訪的第三天，孫祖杰代表華投與俄羅斯的圖波列夫設計局簽署了合作備忘錄，雙方約定圖局為華夏飛機提供技術指導和一些關鍵零部件的研制。
除此之外還有一些其他項目，也被一併簽署。當然這一次協議的重頭戲就是華國引進蘇27生產線的框架協議，有了這條生產線，華國人將真正擁有第三代戰斗機的生產能力。
在前往烏克蘭的飛機上，閔總有些感慨的說道，“美帝第四代飛機都開始選型了，咱們連第三代飛機還要購買，差距太大了！”
孫祖杰則笑著說道，“閔總，您也不用太擔心，我們在第四代飛機上已經有了一些進展！”
閔總聽完，立刻來了興趣，“嗷，還有這樣的好事，你說說看！”
“按照美帝的標準，第四代飛機要具有4S能力，咱們發動機不行，所以我們目前是朝著3S的方向分別進行探索。
我們華飛和西南飛機合作對隱身氣動進行了一些研究，隨著超級計算機運算能力的進步，這一塊我們已經有了一些不錯的進展；
而我們已經研究出第二代隱身涂層，無人機試驗顯示效果還是不錯的；
而最關鍵的資訊感受能力，隨著我們計算機晶片達到了486水平，我們在這一塊的水平也有了長足的進步，我認為國家有必要進行儘快立項，開始預研！”
閔總聽完，微微點點頭，“回國再說！”
孫祖杰對于華飛與西南飛機這幾年的發展還是比較滿意的。第三代飛機殲十分研究速度越來越快，如果一切順利的話，極有可能在95年下半年開始試飛，這將節省兩年時間。
究其原因，就是孫祖杰幫著他們提前一年多確定了發動機，另外就是華飛的大量資金和人才投入后，兩家共同研究的電傳飛控技術也比原來的進度要快了很多。
除此之外，就是悄悄合作進行的第四代飛機也取得了一些成果，所以孫祖杰才提出了這個建議，一邊試飛，一邊開始下一代戰斗機的預研，時間一點都不耽誤。
另外還有一點，隨著這幾年的合作，華飛與西南方面的關係越來越好，看到這樣的局面，科工委就有意推動兩家企業的合并。找書苑www.ｚｈaoshｕyuan.ｃom
試探孫祖杰口風時，孫祖杰的反應比較謹慎，因為西南飛機的條件太差了，要是吃下來估計又是一大堆事情。
之所以出現這樣的局面，也是因為，華投橫插了一腳，搞了個小華航，民機軍機同時都在干，還都干得不錯，螺旋槳飛機教練機甚至出口了不少架，這讓高層覺得華飛有必要做大做強，從而逼迫華航爭氣一些。
這樣一來，華國航空工業總公司日子就不太好過了，國家投資減少，他們能維持就不錯了，有限的資金搞幾個重點項目就差不多了，甚至于連殲十的資金都不能完全保證，要不是孫祖杰借了一些錢，殲十項目也不會進展這么快。
拿人手短，加上華飛待遇很不錯，所以西南飛機內部對于兩家合并還是比較認可的，目前的阻力主要是華航總公司。
本來四大塊被挖了一塊就已經痛徹心扉了，上面還想把西南劃給華飛，這也太狠了吧，所以他們堅決不樂意。
閔總知道科工委的如意算盤，不過中樞還有些猶豫，西南飛機藏在大山深處的企業有不少，別因為他們拖累了華夏飛機的發展，沒看孫祖杰一直咬著牙沒有表態嗎？
不過今天閔總一聽，這幫家伙竟然不動聲色的聯合搞起了第四代戰斗機的預研，那這件事真要好好考慮了。
孫祖杰愁的是西南飛機困難企業多，那完全可以談判，西南飛機的精華交給華夏飛機，再搭配上幾根硬骨頭，這樣第四代戰斗機的研發不會被耽誤，華投也能幫著解決一些困難企業，這樣不就兩全其美了嗎？
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